Fabrication d'un four 7 litres

Jérémie a écrit:Merci Monsieur La dosette !
ça me touche beaucoup.
Je vais sans doute avoir le temps de tester la bête demain

J'espère que dans tes expériences tu ne te prendras pas "un four" (c'était la blague à 2 balles du jour)

Le four est à 700°C en ce moment...
Je l'ai lancé au 1/3 de sa puissance et couvercle entr'ouvert pendant une heure.
Au bout d'une heure, j'étais à 180°C.
Puis j'ai fermé le couvercle et je suis monté à pleine puissance pendant 1h00, pour arriver à 700, mais j'ai des transfos HS qui fonctionnent par intermittence. J'ai en effet récupéré une série de transfos usagers qui ont souffert en restant tout l'hiver dehors. J'ai l'impression que les bilames de sécurité sont oxydées. Ce sera l'occasion de changer ces 6 transfos... je vais sans doute investir dans des transformateurs toriques pour gagner en puissance et en fiabilité.

Avec des transformateurs toriques, chaque élément chauffant va passer de 200W à 300W car la tension de sortie est plus haute (un vrai 12V) avec les toriques. J'aurais donc 6x300W= 1800W. De quoi monter à 1100°C sans problème !

Il est midi et demi, le four est à 760°C (mais avec les transfos défaillants, j'ai 900W de puissance).
13h00 : 900°C...
13h30 : 910°C : le four ne monte plus, ou alors très lentement !
13h40 : Le four a été coupé, 950° C (à la faveur d'une puissance de 1000W lors de la coupure).

Le four est déjà utilisable en l'état, mais je m'en vais commander des transformateurs toriques sur le champ !

;o))

hihihi ! je me marre en vous lisant tous !
c'est très intéressant l'idée du four en kit ...

Penses-tu qu'on pourra cuire correctement la pâte de verre météor dedans ? souviens-toi mes déboires lorsque j'ai voulu essayer dans le SC2... Ce serait une piste intéressante en tout cas...

Je suis aussi curieux de voire le résultat avec le verre.
En ce moment, je recable les anciens transfos car j'ai réussi à les dépanner. Le problème venait des capteurs thermiques qui mettent le transfo en sécurité lorsque ce dernier chauffe trop.
C'est un capteur à bilame qui ressemble à ça :


Pour une raison inconnue, certains de ces capteurs semblent s'enclencher à une température plus basse que la température de consigne, qui est de 110°C (sur la photo, on lit 100°C, mais mes modèles sont à 110°C). En fait, une fois qu'un transfo s'est mis en sécurité une fois dans sa vie, il a tendance à se remettre en sécurité plus facilement par la suite. Et mes transfos sont mis à rude épreuve avec des résistances-tests parfois trop puissantes par rapport à ce que peut délivrer le transfo.

Je pensais cet hiver que l'humidité était la cause de mes soucis, mais a priori, je me trompais. Donc pour l'instant, j'ai simplement coupé les capteurs et soudé les fils et ça marche nickel. Les transfos sont donnés pour 210W, et tant que je ne dépasse pas trop cette puissance, les transfos ne risquent rien.

j'ai pas le souvenir que j'ai ça sur mes transfos de M20 et M40 ancienne génération... par contre ça peut expliquer les soucis de cuisson d'une des filles, tu sais qui a revendu tout son matériel pour suivre une formation en bijouterie, je suis désolée, je ne sais plus son prénom, mes états de santé me jouent des tours en ce moment...

Oui, j'y ai pensé aussi. Par contre, son fours fonctionnait bien sur les derniers tests (temps normaux). Hors d'après ce que j'observe, dans un cas de bilame trop sensible, la sensibilité augmente rapidement. J'ai remarqué une impossibilité de retour à la normale quand le problème survient une fois. Le composant ne peut que couper le four de plus en plus vite et il devient impossible d'atteindre un temps de cuisson normal.

Un problème de bilame peut être diagnostiqué lorsque le four présente des temps de cuissons exagérément longs, par exemple 800°C en 1h00 ou plus.

Et il y avait ça sur les anciens fours ? ça me dit rien du tout...

Oui, il y a des bilames sur tous les transformateurs électroniques. J'ai d'ailleurs démonté hier des transfos des premières générations de M40, et il y a le même composant (même forme, même fonction).

Il est normal que ça ne te dise rien, car même moi je ne les avait pas repéré. Il faut démonter complètement le transfo pour les observer. C'est un composant de la platine électronique.